在全球暖化及能源供應限縮的趨勢下，世界各國政府都將節能減碳列為重點工作；道路交通運輸用之汽車，其內燃機所排放的熱、二氧化碳與廢氣，也是目前地球環境暖化的元兇之一，用以電力能源為驅動之電動車，對改善溫室效應是個很好的議題。
但跟隨著電動車產業的興起，您準備好了嗎? 全球電動車需求穩定成長，電動車已成為車輛產業未來發展重點，電動車與相關組件[電池芯、電池系統、電池模組、電動車馬達、電動車輛控制器、電池模組及充電器..等]，都需要依據最新規範，進行比傳統汽車電子更加嚴苛的驗證及測試，確保全電動車的模組與零配件在大電壓的狀況下，都能可靠安全有保障，再經過一切環境測試設備的耐用度模擬考驗後，才有辦法符合國際要求並滿足國內外市場，慶聲環測設備皆已升級就緒，整理相關規範提供您參考。
執行車用電子與電動車的冷凝結露試驗(濕熱溫度循環、組合溫濕度循環、濕度抵抗) [規範：ISO16750、LV 124、AECQ-200、IEC60068-2]，另外還有加速老化、溫度梯度、指定溫變率溫度循環、熱浸透溫度循環..等試驗。
進行規範ISO16750所要求之(溫度循環、規定轉換時間的快速溫度變化)，LV124(升降溫運行、溫度循環試驗、溫度衝擊)，及AECQ-100、AECQ-200的(溫度循環[TC]、功率溫度循環[PTC])、AECQ-200溫度衝擊..等快速溫度循環(4～30℃/min)及溫度衝擊試驗。
針對車用電子的主動零件、被動零件、PCBA(印刷電路板組成)進行全檢，透過快速溫變應力(5℃/min、10℃/min、15℃/min、20℃/min)，來發現潛在的缺陷零組件與生產工藝瑕疵，提高整體質量與可靠性。
針對車規零件、材料在恆定高濕環境(85%R.H.)，提高溫度、壓力，執行加速壽命試驗[JESD22-A110、JESD22-A118]，有效縮短傳統高溫高濕試驗時間[JESD22-A101]，並可執行濕度(100%R.H.)高壓力的強迫吸濕與破壞性試驗[JESD22-A102]。
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